Le Boeing 737 Max reprend du service

Boeing a livré un Boeing 737 Maximum à United Airlines, le tout premier avion du type livré après les échouements en mars 2019. L’avion, immatriculé N27519, a volé initialement le 1er juin 2019. À l’époque, Boeing produisait néanmoins le 737. MAX, quel que soit l’échouement à la suite du deuxième accident mortel en Éthiopie en mars 2019. Après l’achèvement de l’avion United Airlines, il a été conservé à l’aéroport international King Area-Boeing Area (BFI), à Seattle, U. S. Le 8 décembre 2020, il avait été transporté à l’aéroport international de Seattle Tacoma (SEA) à proximité lors de la livraison. Il est vraiment prévu que l’avion se rende cette semaine au hub du terminal de l’aéroport intercontinental de Houston George Bush (IAH), a rapporté le Seattle Occasions. La compagnie aérienne prévoit d’opérer les premiers vols aériens avec l’avion au premier trimestre 2021, un peu plus tard qu’American Airlines (A1G) (AAL), qui a programmé les premiers vols aériens avec le 737 Maximum le 29 décembre 2020. , la Government Aviation Administration (FAA) a publié le 18 novembre 2020, Boeing et les compagnies aériennes se préparent déjà à remettre l’avion en service. Pour que le 737 MAX puisse voler à nouveau, les opérateurs doivent configurer le logiciel modifié, séparer le câblage qui va du cockpit vers le stabilisateur horizontal et effectuer d’autres tâches pour préparer l’avion à la procédure, en plus de les pilotes d’aéronef terminent une formation basée sur le simulateur de vol complet (FFS). Les unités commerciales constituantes de Boeing Company sont structurées en trois équipes principales de produits et services: avions industriels, avions et missiles de services militaires, et salle et communications. Boeing entreprises sept ménages uniques d’avions commerciaux, qui sont réunis dans 2 services-Renton et Everett-à l’état de Washington et un centre à Ca. L’herbe Renton construit le Boeing 737 à fuselage étroit et a autrefois construit l’avion 757 (abandonné en 2004), tandis que les Boeing 767 et 777 à large fuselage ainsi qu’une quantité limitée de 747 largement arrêtés sont assemblés dans l’herbe d’Everett. Les 787 avions sont assemblés dans l’usine d’Everett et également dans un centre du nord de Charleston, en Caroline du Sud. Boeing Business Jets, un effort conjoint de Boeing et de Basic Electrical Co., fabrique et commercialise des jets d’affaires en fonction de l’avion de ligne 737-700 en plus des versions VIP des avions de ligne 747, 777 et 787. Alors que Boeing commercialisait effectivement des avions de services militaires, ses articles commerciaux étaient juste derrière ceux des concurrents Douglas et Lockheed. Pour lutter sur le marché planétaire intense et en expansion juste après la Seconde Guerre mondiale, la société a décidé de développer un avion de ligne, propulsé par des turboréacteurs, avec suffisamment de puissance pour traverser l’Atlantique Nord. Juste après le doute initial des compagnies aériennes (la majorité de ceux-ci se sont concentrés sur des avions de ligne à hélices populaires et moins chers de compagnies rivales), mais étayés par des ventes à l’US Air Force sous la forme d’un pétrolier aérien (le KC-135 Stratotanker ), l’avion à 4 moteurs, désigné le 707, est entré en service industriel en 1958 sur la route transatlantique panaméricaine. L’avion a rapidement gagné plus que les voyageurs avec son vol plus petit et plus facile, et a ensuite aidé à transformer le transport aérien. Le 707 était accompagné du 727 trijet et du biréacteur 737, qui sont entrés en service en 1964 et 1968, en conséquence. Le 737 est devenu un groupe d’avions modernes et, à la fin du XXe siècle, il est devenu l’avion industriel le plus vendu au monde. Les coûts d’amélioration élevés du 747 «Jumbo Jet», le premier avion de ligne à large fuselage au monde, ont failli contraindre Boeing à la faillite, mais, une fois l’avion de 400 places mis en service en 1970, il a permis aux compagnies aériennes d’offrir des vols de longue durée bon marché. atmosphère de voyage pour le public et a fourni à Boeing une place de monopole dans cette section de marché.